Tant attendues, trois importantes opérations ont été retenues dans le secteur des travaux publics à Mila. Elles concernent le traitement d’un point noir entravant la circulation sur la RN27 et le doublement d’un tronçon de la RN5A reliant le chef-lieu de la wilaya de Mila à l’autoroute Est-Ouest.
Le troisième projet est lié à la réhabilitation des câbles du pont à haubans de l’oued Eddib, enjambant le barrage de Beni Haroun, toujours sur la RN27.
Inscrite à l’ordre des préoccupations depuis longtemps de par leur importance dans l’entretien et la réhabilitation du réseau routier, la réalisation de ces opérations tombe à point nommé, car le trafic routier est devenu intense sur les tronçons concernés.
Et pour cause, la circulation sur la RN5A en direction de l’autoroute Est-Ouest, dont un tronçon de plus de 16 km est concerné par ces opérations, est de plus en plus dense par un incessant flux de camions d’un gros tonnage et des centaines d’autres véhicules l’empruntant dans les deux sens.
C’est sur cette voie que le trafic routier est d’une importance capitale de par son rôle dans les échanges entre les wilayas de Mila et de Jijel avec le reste du pays.
Faute de concrétisation de la pénétrante à l’autoroute Est-Ouest Jijel - El-Eulma, Mila reste une importante voie de transit pour la wilaya de Jijel et le port de Djen Djen dans les échanges opérés avec les autres régions du pays.
D’où l’importance du projet de doublement du tronçon retenu, qui contribuera à désenclaver le chef-lieu de la wilaya de Mila, mais aussi, indirectement par ricochet, Jijel, qui reste également une région à désenclaver.
Ce désenclavement passe inéluctablement par la réhabilitation et le doublement de la RN27, qui se trouve dans un état de dégradation avancée sur l’ensemble des tronçons reliant sur cette voie les wilayas de Jijel, de Mila et de Constantine.
En attendant que ce projet fasse l’objet d’une priorité des pouvoirs publics, c’est l’élimination d’un des plus importants points noirs de la RN27 qui est retenu dans les opérations annoncées. Le projet concerne la réalisation d’une trémie au point de jonction entre la RN27 et la RN79, reliant Grarem-Gouga au chef-lieu de la wilaya de Mila.
Il convient de constater que l’élimination de ce point noir est de nature à rendre plus fluide le trafic routier, non seulement en direction de Mila et de l’autoroute Est-Ouest, mais aussi vers Constantine et surtout Jijel.
C’est dire tout l’impact de l’amélioration des conditions de la circulation dans la wilaya de Mila sur Jijel, qui reste enfermée dans son isolement.
Toujours est-il que le dernier projet retenu pour la réhabilitation du réseau routier à Mila dans le cadre de ces opérations d’envergure est lié au renforcement des câbles du pont à haubans de l’oued Eddib, impactés par l’intense trafic routier qu’ils enregistrent.
Et c’est toujours en direction de Jijel et de son port de Djen Djen que ce trafic est de plus en plus intense, d’où l’importance d’une telle opération pour consolider ce viaduc. Les interventions retenues concernent des travaux de renforcement des câbles pour un montant de 120 milliards de centimes et ce, dans un délai de quatre mois.
Amor Z.
